Для повышения производительности трубопроводных транспортных систем нужно увеличивать их пропускную способность, чтобы за эталонный промежуток времени прокачивался как можно больший объем газообразной или жидкой рабочей среды. Для достижения этой цели на практике используется два принципиально отличающихся метода, каждый из которых имеет как свои преимущества, так и недостатки. Первый заключается в наращивании площади поперечного сечения трубопровода за счет увеличения диаметра используемого при строительстве металлопроката, так как ей прямо пропорционален проходящий через него объем перемещаемого продукта. При этом способе вполне удается ограничится более дешевыми в изготовлении электросварными разновидностями, однако при увеличении их размеров также растет и цена, требуются более мощные опорные элементы на участках с воздушной укладкой, поэтому экономический эффект далеко не всегда оказывается положительным. В формулу расчета пропускной способности кроме площади поперечного сечения также входит и скорость движения потока, поэтому второй метод связан с повышением именно этой величины за счет увеличения нагнетаемого насосами давления. При таком подходе уже приходится гораздо большее внимание уделять прочностным характеристикам удерживающих рабочую среду внутри стенок, разгерметизация которых грозит не только существенным экономическим ущербом из-за потерь ценного продукта, но также и последствиями, зачастую губительными, для окружающей среды. Именно по этим причинам для реализации связанных с использованием второй методики проектов в качестве базового материала зачастую выбирается хотя и имеющая из-за сложностей производственного цикла сравнительно высокую цену, но позволяющая достичь удовлетворительных результатов круглая холоднокатаная стальная труба.
Какие особенности имеет круглая холоднокатаная стальная труба
На предприятиях черной металлургии круглая холоднокатаная стальная труба получается методом холодного деформирования металлических заготовок на прокатных станах. Для осуществления процесса необходимо приложение внушительных тяговых усилий, на создание которых приходиться расходовать много энергии. Также при этом образуется немало отходов, нуждающихся в повторной переработке, что также связано с энергозатратами, поэтому готовая продукция в отличие от электросварных разновидностей имеет гораздо большую себестоимость. Затраты окупаются за счет нескольких факторов:
- цельнотянутая стенка не рвется при повышенных давлениях, поэтому достигнуть расчетной производительности удается при гораздо меньшем диаметре трубопровода;
- конструкционная сталь легко соединяется электродуговой сваркой;
- идеально круглая форма способствует дополнительной обработке.
Точность расчетов позволяет выбрать оптимальный метод.
